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　　百度中方表示，如果中美未能在规定时间内达成贸易补偿协议，就将首先加征15%的关税，并在进一步评估美措施对中国的影响后加征25%的关税。中国之声将直接向中宣部汇报工作。

美联储官员说，美国未来的经济增长将进一步加快，失业率将进一步降低。3月25日报道外媒称，中国对特朗普的回应是一种精心措辞的警告。

　　（编译/涂颀）中国方面推进军事力量和海上警察力量融合的背景下，日本海上保安厅仅凭一己之力难以对抗。

　　据香港《南华早报》网站3月21日报道，红杉资本印度公司的董事总经理赛伦德拉·辛格在香港的瑞信亚洲投资大会上说，亚洲公司得益于不用像美国对手那样面临老牌公司的竞争。随着人们对美中之间爆发贸易战的担忧进一步加剧，华尔街遭遇了自2016年1月以来表现最糟糕的一周，3大股指全线下跌。

习近平全票当选为中国国家主席，李克强继续担任国务院总理。

　　后经几次组织更迭，至2005年整合形成如今的纳萨尔派。

　　2017年，该公司将P750XL飞机改装为货运无人机。在该分队进入森林地带后，反政府武装先引爆了预先埋设的多个简易爆炸装置，将一辆警方巡逻车炸毁。

　　2017年3月，网络新闻机构战马组织披露，有约3万人加入了脸书网站上的一个群组，现役和退役海军陆战队员在那里分享女兵的裸照，对她们发表诋毁评论，并对一些女性进行威胁。

　　据-出海记记者了解，目前，银联受理网络已经延伸到168个国家和地区，覆盖境外超过2300万商户、164万台ATM；境外累计发行了9000万张银联卡。两国领导人交流密切，去年两国元首共举行了5次会晤便是这种共性的最好体现。

　　3月19日报道境外媒体称，针对美国总统特朗普签署《台湾旅行法》，国务院台办发言人安峰山18日回复记者询问时表示，坚决反对美方签署这个法案，已向美方提出严正交涉。

　　百度据联合国的数据显示，印度女性的生存环境在世界范围内名列倒数第四，仅优于阿富汗、刚果和巴基斯坦。

　　有初步迹象显示，中国将谨慎回应，从长计议。报道称，会议11日经无记名投票表决通过了宪法修正案，对宪法作出21条修改。

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　　4月28日，工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日，记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线，实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉，C919机头长约6.66米、宽3.96米，高4.13米，是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。新华社记者 刘坤 摄

　　５月４日，国产大型客机Ｃ９１９的１０１架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机，将于５月５日完成首飞。

　　５月４日上午，Ｃ９１９的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着，首飞的日子就要到了，作为总设计师，吴光辉的心情既激动又平和。

　　“首飞是一款新型飞机研制的重要节点，我作为设计师十分激动，但同时我又要不断提醒自己要冷静下来，多想一想，首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说，“整体而言，我们的试飞员做好了充分的准备，前期的滑行试验也比预想的好。”

　　走进机舱内，吴光辉向记者介绍了Ｃ９１９的设计由来与技术突破。作为总设计师，Ｃ９１９大到外形构造，小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

　　自主设计，对于一架飞机意味着什么？吴光辉告诉记者，拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面：第一，根据市场需求，设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ＡＲＪ２１，原本我想设计更大的飞机，但经过市场调研，１５０座级的客机是市场上的主流机型，市场前景最好，因此，我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

　　第二，零部件供应需符合设计方案。Ｃ９１９的供应商来自全球，其中不乏同样为空客和波音的供应商，而需要什么样的零部件，对其有怎样的技术要求，这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球，但零部件的供应需符合飞机设计的要求，这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

　　第三，系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程，不同的系统集成在一起需要满足哪些要求，这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。Ｃ９１９飞机上有几百万个接口，这关系到液压、航电等多系统之间的关联，绝不是简单的拼接，如何关联，就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

　　飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程，为此中国商飞公司团队实现了１０２项关键技术攻关，主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

　　吴光辉说：“Ｃ９１９设计研制中有多项重大技术突破，比如超临界机翼的设计。飞机设计，气动先行，机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小，但机翼的设计决定了飞机的性能，是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼，就达到了世界先进水平，得到了国际同行的认可。”

　　此外，新材料的应用是Ｃ９１９的一大亮点。“Ｃ９１９是第一次大范围地采用铝锂合金的机型，我们为此经过了十年的探索，铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性，使之能够更好地适用于Ｃ９１９飞机。”吴光辉说。

　　飞机的性能究竟如何，还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后，Ｃ９１９将进入适航取证阶段，接受各项飞机适航的测试考验，为敲开市场大门做准备。

　　吴光辉说：“Ｃ９１９是在一个合适的时间，以一种正确的模式，推出的一款高水准的产品。Ｃ９１９首先是要满足我们国内的航空运输需要，因为中国是全球最大的民航市场，飞机需求最多。立足国内市场，面向全球市场，这是我对Ｃ９１９的定位。从设计航程看，Ｃ９１９可以满足中国任何点到点的飞行。”

　　吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作，而他认为，Ｃ９１９是最先进的，相信也会是最成功的。“我希望，也期待着，Ｃ９１９能够受到市场的追捧，希望它能够成为一款明星飞机。”